Ο Κίμι Αντονέλι ήταν ο μεγάλος νικητής στο ιστορικό πρώτο Grand Prix της Μαδρίτης, με τον Ιταλό της Mercedes να κατακτά την κορυφή στο νέο Madring και να κάνει ένα τεράστιο βήμα προς την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Ο αγώνας εξελίχθηκε σε μια μεγάλη μάχη στρατηγικής, με το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας να παίζει καθοριστικό ρόλο στην τελική έκβαση. Ο Λάντο Νόρις είχε ξεκινήσει από την pole position και διατηρούσε την πρωτοπορία, όμως η εγκατάλειψη του Λανς Στρολ έφερε το VSC στην πίστα.
Η χρονική στιγμή αποδείχθηκε ιδανική για τον Αντονέλι. Ο οδηγός της Mercedes μπήκε αμέσως στα pits για αλλαγή ελαστικών, εκμεταλλευόμενος πλήρως το καθεστώς του VSC, και κατάφερε να βγει μπροστά. Αντίθετα, ο Νόρις είχε ήδη περάσει την είσοδο των pits και αναγκάστηκε να ολοκληρώσει έναν ολόκληρο γύρο με μειωμένη ταχύτητα. Ένα αργό pit stop της McLaren επιδείνωσε ακόμη περισσότερο την κατάσταση, με τον Βρετανό να επιστρέφει στην πίστα πίσω και από τον Μαξ Φερστάπεν.
Εντυπωσιακή ήταν και η στρατηγική του Σαρλ Λεκλέρκ. Ο Μονεγάσκος επέλεξε να μην πραγματοποιήσει pit stop κατά τη διάρκεια του VSC και κατάφερε να οδηγήσει τον αγώνα για συνολικά 48 γύρους. Η Ferrari περίμενε την εμφάνιση ενός κανονικού Safety Car που θα μπορούσε να δικαιώσει τη διαφορετική στρατηγική, όμως αυτό δεν ήρθε ποτέ. Ο Λεκλέρκ περιορίστηκε τελικά στην τέταρτη θέση.
Ο Αντονέλι, αντίθετα, δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη. Με σταθερό ρυθμό μέχρι το τέλος, διατήρησε τον έλεγχο του αγώνα και πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, πανηγυρίζοντας την όγδοη νίκη του στη φετινή σεζόν. Πίσω του τερμάτισε ο Μαξ Φερστάπεν, ενώ ο Λάντο Νόρις ολοκλήρωσε το βάθρο, μόλις 5.089 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή.
Ο Τζορτζ Ράσελ έφερε τη δεύτερη Mercedes στην πέμπτη θέση, ενώ ο Λίαμ Λόσον ήταν έκτος με τη Red Bull. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Φράνκο Κολαπίντο, Όσκαρ Πιάστρι, Άρβιντ Λίντμπλαντ και Νίκο Χούλκενμπεργκ.
Ο αγώνας, πάντως, είχε σημαντικές απώλειες. Ο Λιούις Χάμιλτον γνώρισε την πρώτη του φετινή εγκατάλειψη, καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα στα φρένα. Ο Βρετανός ουσιαστικά παραδέχθηκε ότι οι ελπίδες του για τον τίτλο πλέον απομακρύνονται σημαντικά. Προβλήματα στα φρένα οδήγησαν επίσης στην εγκατάλειψη του Λανς Στρολ, ενώ εκτός αγώνα τέθηκαν ακόμη ο Σέρτζιο Πέρεζ λόγω προβλήματος στο σύστημα νερού και ο Κάρλος Σάινθ στον εντός έδρας αγώνα του.
Η τελική κατάταξη του πρώτου Grand Prix της Μαδρίτης ήταν η εξής:
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Χρόνος / Διαφορά |
| 1 | 🇮🇹 Κίμι Αντονέλι | Mercedes | 1:51:15.281 |
| 2 | 🇳🇱 Μαξ Φερστάπεν | Red Bull | +4.351s |
| 3 | 🇬🇧 Λάντο Νόρις | McLaren | +5.089s |
| 4 | 🇲🇨 Σαρλ Λεκλέρκ | Ferrari | +29.116s |
| 5 | 🇬🇧 Τζορτζ Ράσελ | Mercedes | +29.829s |
| 6 | 🇳🇿 Λίαμ Λόσον | Red Bull | +1m 26.746s |
| 7 | 🇦🇷 Φράνκο Κολαπίντο | Alpine | +1m 34.281s |
| 8 | 🇦🇺 Όσκαρ Πιάστρι | McLaren | +1m 35.839s |
| 9 | 🇬🇧 Άρβιντ Λίντμπλαντ | Racing Bulls | +1 Γύρος |
| 10 | 🇩🇪 Νίκο Χούλκενμπεργκ | Audi | +1 Γύρος |
| 11 | 🇫🇷 Έσταμπαν Οκόν | Haas | +1 Γύρος |
| 12 | 🇧🇷 Γκαμπριέλ Μπορτολέτο | Audi | +1 Γύρος |
| 13 | 🇫🇷 Πιέρ Γκασλί | Alpine | +1 Γύρος |
| 14 | 🇯🇵 Γιούκι Τσουνόντα | Racing Bulls | +1 Γύρος |
| 15 | 🇹🇭 Αλεξάντερ Άλμπον | Williams | +1 Γύρος |
| 16 | 🇬🇧 Όλιβερ Μπέρμαν | Haas | +1 Γύρος |
| 17 | 🇪🇸 Φερνάντο Αλόνσο | Aston Martin | +2 Γύροι |
| 18 | 🇫🇮 Βάλτερι Μπότας | Cadillac | +3 Γύροι |
| 19 | 🇪🇸 Κάρλος Σάινθ | Williams | Εγκατάλειψη (DNF) |
| 20 | 🇲🇽 Σέρτζιο Πέρεζ | Cadillac | Εγκατάλειψη (DNF) |
| 21 | 🇨🇦 Λανς Στρολ | Aston Martin | Εγκατάλειψη (DNF) |
| 22 | 🇬🇧 Λιούις Χάμιλτον | Ferrari | Εγκατάλειψη (DNF) |
Με τη νίκη του στη Μαδρίτη, ο Αντονέλι έφτασε τις οκτώ νίκες μέσα στη σεζόν και αύξησε τη διαφορά του στην κορυφή του πρωταθλήματος στους 81 βαθμούς από τον teammate του, Τζορτζ Ράσελ. Ο Ιταλός συνεχίζει έτσι να ενισχύει τη θέση του στη μάχη για το παγκόσμιο πρωτάθλημα, έχοντας πλέον αποκτήσει ένα σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στον βασικό του αντίπαλο.
Αφήστε μια απάντηση